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Leistungsbeeinflussende Faktoren Im Radar-Beobachtungsdienst by Heinz Schmidtke
Leistungsbeeinflussende Faktoren Im Radar-Beobachtungsdienst
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Author: Heinz Schmidtke
Page Count: 46 pages
Published Date: 01 Jan 1966
Publisher: Vs Verlag Fur Sozialwissenschaften
Publication Country: Wiesbaden, United Kingdom
Language: German
ISBN: 9783663007517
File size: 47 Mb
File Name: Leistungsbeeinflussende.Faktoren.Im.Radar-Beobachtungsdienst.pdf
Download Link: Leistungsbeeinflussende Faktoren Im Radar-Beobachtungsdienst
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Es wurde bereits in der Einleitung zum Ausdruck gebracht, dass mit dem vor liegenden Forschungsvorhaben nur einige Einzelfragen aus dem Gesamtkomplex der leistungsbeeinflussenden Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst angeschnit ten werden konnten. Die aus unseren Untersuchungen abzuleitenden Schlussfolge rungen sollen nun im Zusammenhang mit anderen Untersuchungsergebnissen dis kutiert werden. Die neue re Wachsamkeitsforschung hat die Aufmerksamkeit vieler Autoren da durch erregt, dass die bei Uberwachungs-und Kontrollarbeiten immer wieder fest gestellte Tatsache eines nichtlinearen Zusammenhanges zwischen dem Reizangebot und der Beobachtungsgute darin eine Bestatigung findet. Nun sind die diesbezug lichen Untersuchungen in der Regel entweder an dem Modell der MAcKwoRTH Uhr oder an einem Instrumenten-Display (BRoADBENT) orientiert. Beide Richtun gen des experimentellen Ansatzes haben jedoch mit der Beobachtungsbedingung am Radar-Gerat nur insofern etwas gemein, als in allen Fallen die Variable in der Reizhaufigkeit bzw. -mannigfaltigkeit liegt. Aus unseren Vorversuchen konnte am Radar-Simulator die allgemeine Regelhaftigkeit einer umgekehrt U-formi gen Beziehung zwischen der Anzahl der je 30 Minuten dargebotenen Signale und der Beobachtungsgute abgeleitet und damit das Ergebnis anderer Autoren be statigt werden (siehe dazu Abb. 7). Das heisst jedoch, dass in einformigen Situa tionen auch am Radar-Schirm mit einer ansteigenden Erkennungsschwelle ge rechnet werden muss. Dies ist besonders fur Fahrten auf offener See bedeutsam, wo die Zahl der je Wache anfallenden Radar-Kontakte sehr klein sein kann. Unter solchen Bedingungen durfte seitens der Schiffsfuhrung nicht damit gerechnet wer den, dass der Radar-Beobachter uber eine vierstundige Wachperiode hinweg seiner Aufgabe angemessen nachzugehen

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